Mazda MX-5 ima nove PREDNJE SVJETLA i INFO-ZABAVNI SUSTAV

Mazda je u Japanu predstavio temeljito redizajnirani model MX-5. Može se nazvati "ND3", budući da slijedi ažuriranje iz 2019., kada je model predstavljen "ND2” s jačom verzijom 2,0 litre motor. Nakon lansiranja u Japanu sredinom siječnja 2024 kasnije će ta ažuriranja također biti dostupna za globalna verzija.

Opremljen je sa novi LED farovi, koja sada uključuju i dnevna svjetla. Prethodno su se nalazili u braniku i sastojali su se od nekoliko točkica - dizajn koji je zastario nakon modela ND1 iz 2015. Čak su i stražnja svjetla suptilno promijenjena i Mazda sada se koristi posvuda LED diode – uključujući žmigavce. Lijeva strana rešetke hladnjaka je također modificiran za smještaj radarskog senzora za adaptivni tempomat s funkcijom "Podrška za pametne kočnice". Potonji tijekom vožnje unatrag do brzine 15 km / h automatski zaustavlja vozilo ako detektira predmet. Vanjske promjene nadopunjene su bojom u "Aero siva metalik” i nove felge od 16 i 17 cola.

V unutra on stari infotainment sustav konačno je ustupio mjesto novom 8,8 inča sustav koji odnedavno viđamo u posebnim modelima JDM Mazda 2 in CX-3. Ažurira nadzornu ploču zahvaljujući tanjim okvirima, ali stvarna prednost bi mogla biti funkcionalnost, jer je stari sustav bio spor i imao je zastarjelo korisničko sučelje. Dostupan je i novi svijetlosmeđa unutrašnjost s bež mekim krovom – kombinacija za koju Mazda kaže da je inspirirana stari roadsteri. Iako se u priopćenju za tisak to ne spominje, slike prikazuju retrovizor bez okvira s crvenim gumbom SOS, malo ažuriranu instrument ploču i ono što izgleda kao kvar USB-C.

MX-5 također ima novo razvijenu asimetrični diferencijal s ograničenim proklizavanjem, dizajniran za poboljšanje stabilnosti verzija sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem. Promijenili su se i inženjeri električni upravljački mehanizam, kako bi se smanjilo trenje i osiguralo "prirodne i čiste povratne informacije". Druga promjena je uvođenje moda DSC staza za dinamičku kontrolu stabilnosti, koja intervenira samo kada više ne možete kontrolirati vozilo. Osim toga, jest 1,5 litara motor je dobio četiri konjske snage – ako koristi visokooktansko gorivo. Veći 2,0 litara jedinica s ručnim mjenjačem obećava bolji odziv tijekom ubrzavanja i usporavanja.

Predstavljanje modela ND3 automatski znači da će to biti trenutna generacija MX-5 ostao na tržištu barem još nekoliko godina. Čistunci će sigurno cijeniti ovu odluku, pogotovo jer je Mazda već najavio da neće biti druge mogućnosti osim elektrifikacija sljedećeg modela.