Bojan Vrbnjak
Da Frižider Rimac s 1.408 kW jedan od najbržih serijskih električnih automobila na svijetu, znamo to. Međutim, također je izuzetno brz preokretanje. Ovo je sada potvrdio novi brzinski rekord obrnuto.
Frižider Rimac bio jednako brz kao i legendarni pri vožnji unatrag Lamborghini miura s V12 motorom, koji je 1967. bio prvi automobil koji je premašio granicu 170 mph (oko 274 km/h) – naravno u vožnji naprijed. Točnije: električni automobil iz Hrvatska jurio je u rikverc 275,74 km / h. Mjerio je brzinu Dewesoft, a ona je to potvrdila Guinnessova knjiga rekorda. Luda brza vožnja unatrag izvedena je u Njemačkoj na poligonu u Papenburg (otprilike između Emdena i Bremena). Početkom god 2023 Nikada ne postavljajte više od jednog dana 20 zapisa ubrzanje i kočenje. Tu je također postignuta maksimalna brzina 412 km / h. Nevjera je imala isti lak”Izdanje Time Attack” kao i u prethodnim rekordima. Ovo je dostupno samo za dvanaest kupaca širom svijeta.
Vozilo Hladnjak oni voze četiri elektromotora. Ovi motori okreću osovine naprijed jednako brzo kao i unatrag. To znači da možete Hladnjak dostiže vrijeme sprinta prema naprijed 1,82 sekundi čak i pri vožnji unatrag. "Tijekom razvoja smatrali smo da bi Nevera vjerojatno bila najbrži automobil na svijetu u vožnji unatrag,” rekao je glavni inženjer Nevere Matija Renič. Ali aerodinamika, hlađenje i stabilnost nisu za to dizajnirani brzo unatrag. Međutim, simulacije su pokazale da bi bilo moguće voziti znatno više od 240 km / h.
Rimčev testni vozač Goran Drndak zatim je prionuo na posao. Ali bilo je potrebno ići na vožnju"svakako se navikni. Gledate ravno unatrag i gledate kako krajolik leti sve brže i brže od vas, osjećajući kako vam se vrat vuče prema naprijed s gotovo istim osjećajem koji inače imate kada snažno kočite. Važno je vrlo nježno pomicati upravljač. Budući da je testna staza ATP (Automotive Testing Papenburg) ovalnog oblika, morate i nekoliko puta kočiti. Točku kočenja potrebno je pronaći u retrovizoru, a pritom paziti na brzinu,"On je objasnio Drndak.
Rimac Tehnologija koju vodi osnivač tvrtke Mate Rimac. Prije nekoliko mjeseci VW Grupa osnovala je joint venture Rimac grupa i na njega prenio zaštitni znak Bugatti. Od tada je Mate Rimac i na čelu Bugattija. Rimac grupa temelji se na na periferiji Zagreba i trenutno zapošljava više od 2.000 ljudi diljem Europe.
