Bojan Vrbnjak
Sjedište (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) je zapravo osnovana 9. svibnja 1950, ali je prvo vozilo upravo sišao s proizvodne trake državnog proizvođača automobila 13. studenog 1953. godine. Zato se sada osvrćemo na 70-godišnju povijest tvrtke.
Prvi model bio je Sjedište 1400, koji je sastavljen na temelju Fiat 1400 u tvornici Zona Franca u Barceloni sa samo 925 zaposlenih i poslužio kao temelj za sve što je uslijedilo. Danas je proizvođač proizveo više od 20 milijuna vozila. Posljednjih 70 godina bilo je dugo razdoblje razvoja, s kultnim modelima kao što su 600, Ibiza, Leon ... i mnogi drugi. Dovoljno vremena za uspjeh na natjecanju ili rađanje mladog, sportskog i uspješnog novog brenda Cupra u 2018. godini.
Prikazano na fotografijama Model 1400 bilo je još Fiat licencirani model, a do 1984. španjolska marka, koja i fonetski slično zvuči, koristila je talijanske modele. Slijedila je prva Ibiza, koji je bio vlastite izrade, i konačno preuzima Volkswagen u 1986. godini
No, vratimo se modelu 1400: automobilu koji je stvoren kao službeno vozilo nadležnih organa i javne usluge. Jer imate godine 1953, tijekom Francova diktatura, gotovo si nitko od Španjolaca nije mogao priuštiti automobil. Poslije se za to pobrinuo Sjedište 600, o čemu smo već izvještavali, Model 1400 imala Benzinski motor od 1.395 cm3 s 44 KM, koji je postigao brzinu 120 km / h. Zbog spremnika od 48 litara i potrošnje goriva 10,5 l/100 km imao veliki domet za to vrijeme.
Do ljeta 1954 proizvedeno je 1.345 primjeraka prva serija 1400, a zatim modeli 1400 (1954), 1400 B (1956) u 1400 C (1960.) te posebne obiteljske izvedbe, izvedbe gospodarskog vozila i kombija. Proizveden je tijekom cijelog životnog vijeka 98.978 XNUMX jedinica.
Na drugom kraju razvojni spektar je četvrta generacija modela Seat Leon, što je posljedica korištenja benzinskih motora TSI, dizel motori TDI, blagi hibridni motori eTSI i plug-in hibridnih motora e-hibrid s police matične tvrtke Volkswagen definiran kao "multi-energetski” kompaktni automobil.
Kakva će biti? budućnost Seata? Od svog osnutka Podmarke Cupra prije pet godina španjolski proizvođač nije predstavio značajnije inovacije. Cupra ali je stalno širila svoj portfelj. Uključujući električna vozila na baterije kao što su Rođenna temelju VW ID. 3. Dakle, Seat je osuđen na propast srušiti se i u budućnosti više neće proizvoditi nova vozila.
