Marko Hanželic
O graničnim vrijednostima budućnosti Euro 7 standard dugo su se raspravljale o sprječavanju onečišćenja. Sada je postignut kompromis na europskoj razini. Kao rezultat toga, smanjili su se dodatni troškovi za proizvođače automobila koji su ih se do sada bojali (vidi grafikon dolje). Postoji i poglavlje posvećeno baterije za elektrificirana vozila.
Europski parlament i Europsko vijeće su u ponedjeljak, 18. prosinca 2023. godine, postigli su okvirni dogovor o novim pravilima za smanjenje emisija osobnih automobila, kombija, autobusa, kamiona i priključnih vozila u cestovnom prometu.
Cilj uredbe o homologaciji i tržišnoj kontroli motornih vozila (Euro 7) je podržati prijelaz na čistiju mobilnost i održati pristupačnu cijenu osobnih i gospodarskih vozila za građane i tvrtke. Vozila će morati zadovoljavati nove standarde dulje vrijeme kako bi ostala čišća tijekom cijelog životnog vijeka.
Ograničenja emisije ispušnih plinova (ažurirano)
Pregovarači su se dogovorili da će ga zadržati za osobna i kombi vozila trenutni uvjeti ispitivanja Euro 6 i granične vrijednosti emisije ispušnih plinova. Na zahtjev Sabora broj čestica u ispušnim plinovima mjerilo na PN10 (umjesto PN23 koji omogućuje hvatanje manjih čestica).
Za autobuse i kamione, odobreni tekst postavlja stroža ograničenja za emisije ispušnih plinova mjerenih u laboratoriju (npr. granična vrijednost NOx 200 mg/kWh) i u stvarnim uvjetima vožnje (Granična vrijednost NOx 260 mg/kWh), uz zadržavanje trenutnih Euro 6 uvjeta ispitivanja.
Manje emisije čestica iz guma i kočnica, dulje trajanje baterije
Ugovorom su utvrđene granične vrijednosti emisije čestica (PM10) za automobile i kombije (3 mg/km za isključivo električna vozila, 7 mg/km za većinu vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem, hibridna električna vozila i vozila na gorive ćelije i 11 mg/km za velika kombija s motorom s unutarnjim izgaranjem). Također uvodi zahtjeve u pogledu minimalno trajanje baterije za električna i hibridna vozila (80% od početka života do pet godina ili 100.000 km i 72% do osam godina ili 160.000 km) i za dostavna vozila (75% od početka života do pet godina ili 100.000 km i 67% do osam godina ili 160.000 km).
Bolje informacije za potrošače
Tekst pretpostavlja ekološka putovnica za vozila, koji će biti dostupan za svako vozilo i sadržavat će informacije o njegovoj ekološkoj učinkovitosti u trenutku registracije (npr. granične vrijednosti emisije štetnih tvari, emisija CO2, potrošnja goriva i električne energije, električni doseg, trajanje baterije). Korisnici vozila također će imati pristup ažurirane informacije o potrošnji goriva, statusu baterije, emisiji štetnih tvari i druge važne informacije koje će generirati sustavi i monitori u vozilu.
Osim toga, proizvođači vozila moraju projektirati svoja vozila na takav način da spriječiti manipulaciju sustavima za kontrolu emisije digitaliziranim nadzorom vozila.
