Bojan Vrbnjak
Mondeo? Prekinuto! Izrada modela proslava? Gotovo! Kraj modela fokus? Predvidljivo! Za gaz nije ostalo mnogo klasičnih automobila za restauraciju. Model koji će za sada preživjeti reorganizaciju marke je Kuga. Nakon predstavljanja treće generacije god 2020 sada prima sveobuhvatna ažuriranja. Što se mijenja? Uronimo u ovu obnovu.
Oblik
gaz odlučio je da će Kuga samo malo namješten izvana. Vizualno kompaktni SUV po uzoru na Usredotočenost, s kojim je tehnički povezan. Američka verzija modela Kuga, imenovan Pobjeći, već je očekivao facelifting. Prednji dio je ipak dobio mnogo više ekspresni lifting lica verzije kao posljednji dio. Pojedinačne linije opreme (Titanium, ST-Line, Active) jasnije se međusobno razlikuju.
Aktivan dobiva različite oznake na kućištu i iznutra, a one se također dodaju specijalni uređaji za zaštitu tijela i branika. Također je povećana udaljenosti od tla: Prednja strana za deset milimetara, a iza za pet milimetara (ali ne s plug-in hibridom). ST-linija uključuje promjene na rešetki hladnjaka i prednjem braniku, kao i mali spliter, bočne pragove i jedinstveni stražnji branik s difuzorom. U području boje karoserije nova boja se pridružuje već poznatim mogućnostima"Plavi pusti otok"U"Burst Green". Što je s aluminijskim naplatcima? Veličine su od 17 do 20 inča s pet novih uzoraka.
Puki
| Duljina | Sirina | Visina | Med. udaljenost | Prtljaga. | |
| Ford Kuga (stari) | 4.614 mm | 1.883 mm | 1.661 mm | 2.710 mm | 411 do 475 L |
| Ford Kuga (novo) | 4.604 mm (titan) 4.615 mm (ST-Line) 4.645 mm (aktivno) | 1.882 mm | 1.679 mm (titan) 1.651 mm (ST-Line) 1.683 mm (aktivno) | 2.711 mm | 412 do 553 L |
gaz to posebno ne spominje u informacijama o novom modelu, ali je za očekivati nova kuga nastavio koristiti modularno platforma C2, jer neće biti smjene generacija. To je također vidljivo iz dimenzije, koje se gotovo nisu promijenile. Samo deblo je uočljivo povećao. Uglavnom u smislu maksimalne glasnoće. To je zbog činjenice da se stražnja klupa sada može pomaknuti za 150 milimetara. Ako su i nasloni preklopljeni, volumen se povećava do maksimuma 1.534 litre.
unutrašnjost
V kokpit upravljačka ploča znatno je pojednostavljena, između ostalog i zbog novog standarda 13,2 inča zaslon osjetljiv na dodir na koji je ugrađen multimedijski sustav SINKCIJA 4 s navigacijom u oblaku i glasovnom kontrolom, uključujući prirodno prepoznavanje v 15 europskih jezika. Preko ovog ekrana od sada će biti moguće upravljati i klima uređajem. Vidjet ćemo hoće li to dobro funkcionirati u praksi.
Postoji još jedan detalj okrugla ručica mjenjača, što čisti središnju konzolu. Ne smijemo zaboraviti na stvari poput bežične veze pametnih telefona putem Apple CarPlay in Android Auto i povezanost Ford Pass 5G, koji između ostalog osigurava da je automobil uvijek u tijeku.
Pogoni
Poglavlje o motorima počinjemo s labuđim pjevom. Nova Ford Kuga oprostit će se do posljednjeg dizelski motor. To znači da jest 2,0-litreni četverocilindrični dizelski motor od 120 KS već je povijest. Umjesto toga, u prvom je planu puna elektrifikacija model.
1,5 litre turbo plinski motor EcoBoost sa 150 KS, pogon na prednje kotače i 6-stupanjski ručni mjenjač bit će prvi dodatak ponudi pogona. Ova osnovna verzija troši od 6,3 do 7,2 litara na 100 km prema WLTP ciklusu, doseže 195 km / h i ubrzava do 100 km/h za manje od 10 sekundi. Iznad je 2.5 litrena hibridna verzija, koji ima različite kapacitete i potrošnju ovisno o vrsti pogona: 180 KM i 5,3 do 6,2 l/100 km u varijanti FWD ter 183 KM i 5,7 do 6,4 L s pogonom na sve kotače.
Nadopunjuje ponudu plug-in hibridna verzija, koji se također temelji na 2,5-litarski benzinski motor a u ovom slučaju dostupan je samo s pogonom na sva četiri kotača. S ažuriranjem, možete 225 KM povećava se na 243 KM, što ga čini najsnažnijom verzijom u asortimanu: popis podataka također uključuje maksimalnu brzinu 200 km / h, 7,3 sekunde od 0 do 100 km/h i električni domet od 60 do 69 km. Još jedan zanimljiv detalj vozila Kuga Plug-in Hybrid in Kuga Hybrid AWD (FHEV) novi je automatski mjenjač koji omogućuje povećanje kapaciteta vuče za 30 posto na 2.300 kg.
Cijene, uvođenje na tržište i konkurencija
gaz još nije objavio cijene za nova kuga. Također, proizvođač i dalje nije objavio datum početka prodaje na tržištu. Trenutna ulazna cijena modela Kuga je 36.250 eura. I snažno sumnjamo da proizvođač želi ostati ispod granice 40.000 eura.
Pogotovo s obzirom na natjecanje. Među njima je vjerojatno najvažnija u ovom trenutku Volkswagen Tiguan, koji je upravo potpuno renoviran. Ali gdje god pogledate, oni su tu suparnici svih vrsta: i proizvođači masovne proizvodnje, proizvođači premium automobila i male uvozne marke. Oni će nadopune dovoljno da se Kuga ostati konkurentan u ovom akvariju za morske pse?
