Bojan Vrbnjak
Citroen 2CV je sljedeći VW Buba jedan od rijetkih kultnih modela koji su svojedobno učinili Europu mobilnom. Ali vozilo na naslovnici nije uobičajena verzija jeftinog i veselog”dva konja” (francuski za “dva konja”). To je opskuran model 4×4 "Sahara", koji je proizveden samo u 694 primjerka.
Ako Sahara opisano kao varijanta 2CV pogon na sva četiri kotača, bilo bi podcjenjivanje jer ima povijesni klasični automobil dva motora in dva mjenjača, koji djeluju neovisno jedan o drugom. To znači da možete ti biraš, želiš li voziti auto sa ispred, zadnji Ali četiri kotača voziti. Ima ojačanu šasiju i snažniju poprečni stabilizatori, kako bi se bolje nosio s terenskim terenima. francuski inženjeri dali su mu robusne cjevaste odbojnike i dva spremnika goriva za napajanje motora, postavljenih sprijeda i straga. Međutim 2CV 4×4 čak i s punim spremnicima teži samo 735 kilograma.
Pokreni je vrlo jednostavno jer su dostupni dva ključa za paljenje – jedan za svaki motor. Brava koja je bliže volanu, uključuje prednji motor dok vanjska brava pokreće stražnji motor. Radi se o dvije iste boxer motor s volumenom 425 cm3, koji proizvode nakon 13,5 KM i dobro 26 Nm okretnog momenta. S oba motora u pogonu, automobil postiže najveću brzinu od cca 100 km / h. Budući da se spremnici goriva nalaze ispod sjedala, na vratima se nalaze otvori kroz koje se vodi mlaznica za benzin. Za sinkronizacija oba mjenjača može se koristiti posebna poluga. Citroën morao malo modificirati tijelo kako bi se prilagodio novoj opremi, zbog čega je 2CV izgledati još neobičnije.
Kolotrage drugačije su rezani, a nalaze se u stražnjim branicima rešetke za hlađenje motora. Također je prilagođeno stražnja svjetla, koji okružuju rashladni ventilator potreban za dodatni motor. Ima prednju stranu 4×4 Sahara redizajniran poklopac motora s izrezom za rezervna guma. Jer u automobilu okruženom s dva motora gotovo da i nema nema zvučne izolacije, predvidljivo je glasan. Problem je bila i cijena, kakva je i bila duplo skuplje od redovnog 2CV. Dakle, nije bio komercijalni uspjeh, već eksperiment.
Ako se pitate koliko ovi automobili vrijede danas: Bonhams kraj je godine 2019 prodao jedan od njih na dražbi za 86.250 eura. Iste godine tvrtka je na dražbi dala još jedan automobil Gooding & Company u Pebble Beachu, prodano za 106.400 američkih dolara. Također godine 2019 je RM Sotheby's na aukciji u Vila Erba prodao sveti gral automobila 2CV za 74.750 eura.
