Bojan Vrbnjak
Prva tri dana testiranja su iza nas Barselona, Ekipe su pojurile prema vratima Katalonske prijestolnice eliminirani u dobroj vjeri da su se izvukli znanost iz prošle sezone, eliminiran mane i pogreške, i mogu biti i sada dobro pripremljen krenuo u borbu protiv dugovječnih neprijatelji u srebrnoj haljini, Ali tada na početku otkriju da natjecatelj ima novog čudo oružje, o čemu nemaju pojma načine utvrđene ovim, zašto in zašto, ali znaju da može pobijediti opet. Vjerojatno se smjestio u rivale gorak osjećajda su izgubili bitku prije nego što je uopće započela.
Potonje bi moglo zrcaliti situaciju Ferrari in Red Bulla (naravno i ostale ekipe) koji su ga prvi put vidjeli u četvrtak Brodu klipovi Lewis Hamilton s novim čudesnim upravljačem. Radi se o osjećaju istovremeno fascinacija i nevjericakad gledate Britance u pilotskoj kabini povuče i gurne volan poput pilota u avionu - u avionu za sebe, prije zavoja daleko od sebe. Istodobno se mijenja i prednja strana smjer i kut kotači. Nakon što je iznenadni šok malo položen, je zaprepaštenje je zamijenilo sumnju, Sumnja u zakonitost. Red Bull također nakon svih objašnjenja i odlomke politike ne vjeruje u zakonitost ovog sustava. Za bikove ova inovacija mercedes previše podsjeća na zabranjene aktivne privjeske.
Naravno da je Mercedes odmah urbi i orbi rekao sistemu pravni, nije protiv pravila, a potvrdila je i srebrne strelice FIA, Čuvari pravila, međutim, su ovi DAS sustav zabranjen iz sezone 2021 naprijed, gdje su bile točno definirane odlomci kormila, U pravilima godine 2020 međutim, postoji još jedna rupakoji je Mercedes genijalno iskorištavan. Ali ovaj njihov genij može dovesti do problema. Jer Ferrari navodno v Melbourne prosvjedovali, Red Bull ali on će im se pridružiti, čita se. Možemo biti sigurni da će se i on pridružiti prosvjedu Renault, koji je napokon stavio pravila na stol Parc-Fermejato bi Mercedes povrijeđeno.
Ovaj posljednji uvid mercedes dokazuje da je Formula 1 nastavite stvarati mjesta za inovativna inženjerska umjetnost, gdje treba nagrađivati. Pogotovo s obzirom na činjenicu da unatoč stabilna politika nađe nekoga da stavi na stol Kamen mudraca, Naj slikovitije su riječi Günther Steiner, šef ekipe Haas: „Ta posebna domišljatost pripada DNA formule 1. Ovo je ono što želite vidjeti. Naravno, manji timovi poput nas ne mogu si priuštiti razvoj ovog sustava. Tko zna koliko je ljudi u Mercedesu radilo na tim pitanjima. Ali to nije zabranjeno."
Ali v Formula 1 nema samo mjesta za inovacija, eksploatacija rupa u politici i entuzijazmu za nove ideje, Postoji također politika i neumoran konkurentnost između ekipa također izvan staze. A sad krenite prema rovovima protiv sustava DAS uspostavili su timove koji nisu ništa drugo nego entuzijastični zbog činjenice da FIA do iskorištavanje rupe označeno u politici za dobro i legalno, ali i sami su u tome nešto uživali u prošlosti drugačiji pristup, Pa, evo nas Nedosljednosti FIE, o čemu se u posljednjim sezonama puno govori povjerenici za rase, A to je druga tema.
Na kraju, moramo se zapitati je li Mercedes, s obzirom na ovu sezonu, ovaj sustav uopće mu trebapopeti se na najvišu stepenicu? Svi su pokazatelji da su htjeli biti sljedeći stvarne koristi ovaj sustav također treba biti postavljen politički znak - u smjeru Ferrari, Pozadina ovog poteza datira iz prošle sezone, kada Stabilan bio je često na oku ombudsmanijer bi trebali biti njihovi pogonska jedinica postupili na zabranjen način crvena zona politike (iako to nikada nije dokazano) i nije u zakonskoj siva zona, u kojem se nalazi sustav Mercedes DAS.
Možemo se nadati da hoće drugi dio ispitivanja sezonu 2020. u prvom redu stavi priprema tima, krug in oblik trkaćih automobila, Jer to je bilo dovoljno DAS i sve što se vrti oko toga. Uostalom, prošli tjedan u Barselona nijedan nije sletio NLP i sada histerično traži način s kojim će komunicirati strane vrste, ali to je bilo "samo" za mercedes upravljač koji se može pomicati naprijed-natrag - bez umanjivanja važnosti i domišljatosti sada Mercedesovi inženjeri.
