Marko Hanželic
Nakon smrti Paul Goncalves in Edwin Straver na prošlogodišnjem reliju Dakar, organizatori su otkrili mnoge promjene, s kojim žele poboljšati sigurnost motociklista u ovom reliju izdržljivosti. Većinu kontroverze izazvalo je pravilo koje dopušta samo upotrebu šest stražnjih guma na ovom dvanaestodnevnom događaju, koji su organizatori željeli usporiti konkurente.
No, potonji novo pravilo ne vide kao doprinos većoj sigurnosti, već najviše suprotno. Matija Walkner (KTM), pobjednik izvedbe Dakar 2018, uvjeren je da će pravilo imati najviše suprotan učinak, jer će manje guma popuštati više nesreća a uz to i manje sigurnosti za sudionike.
"Organizatori pokazuju volju da žele promijeniti stvari, ali nije se puno razmišljalo o svemu tome," je Šetač rekao za Motorsport.com. "Ako kažete da bi ovaj propis trebao vratiti avanturistički duh skupa i učiniti Dakar uzbudljivijim, to je dobar pristup."
"Ali ako tvrdite da takvo pravilo donosi veću sigurnost, to je potpuna glupost. To će nas usporiti za najviše 3 km / h ”, dodaje Šetač: “Uvijek idemo do krajnjih granica i što se guma više troši, to će biti teže kontrolirati motocikl. Dobra stvar je što ovdje u Saudijskoj Arabiji ima puno pijeska, što je malo manje stresno za gume, ali mislim da organizatori ne bi trebali donositi takve odluke ako ne uzmu u obzir nas koji vozimo. ”
Aktuelni prvak Ricky Brabeck (Honda) je dodala: "Ne slažem se s novim pravilima, mislim da su opasnija i gora nego prije. Ako imamo zadnjih šest guma za 12 dana utrkivanja, morate voziti s oštećenim gumama, ali ne biste trebali usporavati ako želite biti među prvima. Ni drugi neće usporiti. "
Šetač bio kritičan prema drugoj promjeni pravila koja motociklistima sada zabranjuje manje popravke u 1Interval od 5 minuta, namijenjeno za punjenje gorivom: "Slična je glupost kao gume", kaže Austrijanac i dodaje: "Svatko bi trebao provesti tih 15 minuta onako kako želi."
“Opasno je ne raditi na motoru tih četvrt sata. Sada će se svi popravci izvoditi površnije, jer će konkretniji popravak značiti dodatni gubitak vremena. " dodaje jedan od ovogodišnjih favoriti za zajedničku pobjedu među motociklistima. Mišljenja se također razlikuju o upotrebi zračni jastuk za motocikl, koji u slučaju nesreće mogu spasiti živote, ali motociklisti strahuju dehidracija, jer plastična folija potiče znojenje tijekom vožnje.
Međutim, motociklisti su pozdravili novitet na kojem su organizatori već bili testirali šest faza prošlogodišnje predstave. Naime, trkači su dobivali bilješke samo za etapu dana 20 minuta prije početka etape, čineći uvjete jednakijima, kao što i ja mislim Kevin Benavidez (Honda): “Novost vidim kao nešto pozitivno, jer su uvjeti praktički jednaki za sve. Uz to su nas i malo usporili."
