Marko Hanželic
Nije iznenađujuće što je serijski model više-manje isti kao i koncept Misija E Cross turizam od 2018. U usporedbi s osnovnom limuzinom Taycan križni turizam skuplje za desetak tisuća eura, što Porsche opravdava razinom serijske opreme, što u slučaju Cross turizam znatno opsežnije, jer između ostalog i donosi pogon na četiri kotača, veći paket baterija (93,4 kWh), podesivi zračni ovjes i panoramski krov.
Ipak, glavno prodajno mjesto bit će novo Porscheova električni predstavnik naravno njegove praktičnosti, koja donosi uglavnom veći prtljažnik, ali i dodatni prostor za glavu i noge u drugom redu sjedala. U usporedbi s limuzina Taycan IMA Cross turizam naime, 82 litre veće zapremine prtljažnika, a rušenjem drugog reda sjedala, prostor je velikih 1.212 litara.
Ima veće deblo Taycan križni turizam dodatna praktična vrlina, jer je 20 mm dalje od tla od svog rođaka limuzine, odabir programa može se podići dodatni centimetar od tla šljunak, a dodatnih dva centimetra pridonosi program Off Road dizajn.
Uz standardni model 4 Cross turizam verzije će također biti dostupne kupcima 4S, turbo in Turbo-S, što također znamo iz limuzinske verzije. Svi su modeli opremljeni s dva elektromotora, pri čemu osnovnom modelu do stotke treba 4,8 sekundi, a Turbo S-u 2,7 sekundi.
Galerija: Porsche Taycan Cross Tourism
