Bojan Vrbnjak
Svjedoci smo briljantne tvrdnje Paddy Lowe, tehnički direktor mercedes u početku hibridno doba Formule 1 u 2014. U najnovijem izdanju podcasta Iza mreže, Britanac se osvrnuo na početak dominacija Mercedesa i pritom donio više nego zanimljivu tezu.
U prvoj godini nove jedinice za napajanje, Mercedes se na stazi gotovo nikad nije pojavio stvarna granica njihove mogućnosti. Iz straha da bi mogao previše dominacije FIA-o je doveo do reakcije u obliku promjene pravila, što bi usporilo srebrne strelice. Lowe kaže da je Mercedes već na testovima prije sezone utvrdio je da je s novom pogonskom jedinicom PU106A Hibrid u svojoj ligi i daleko ispred ostalih proizvođača motora. Iz brige za brzo prilagodbe politike zbog nadolazeće dosade, momčad u kvalifikacijama koristila je ne samo manje performanse u Q1 i Q2, već i u odlučujućem Q3.
"Bernie Ecclestone trčao je uokolo i tvrdio da je to noćna mora, novi motori su užasni,- Sjeća se Lowe. 'Ovakvo razmišljanje nastalo je zbog činjenice da bi se nešto vjerojatno moglo poduzeti da Mercedes izgleda smiješno dobro.To je bio razlog Mercedes nikada nije otkrio svoje karte. “To traje već neko vrijeme. Veći dio sezone 2014. motor nikada nije bio maksimalno opterećen u kvalifikacijama,"On tvrdi Lowe, koji dodaje da je i on govorio u prilog takvoj metodi toto wolff. 'Nikada nismo u potpunosti napunili motor u kvalifikacijama za Q1 i Q2. U to je vrijeme radio gotovo u praznom hodu.„Sve je bilo normalno do sada. Za početak Q3 tako je na zapovjednom stolu mercedes uvijek je bilo napetosti. Jer bilo je pitanje, da kakve mjere Bodo učitao motor, kako ne bi uvjerljivo vozio ispred svih ostalih, a istovremeno osiguravao pole position. “Bila je rasprava o tome kako ćemo navijati motor za Q3 - čuo sam od Tota: 'Previše je, previše!' I pomislio sam u sebi: 'Ali ako ne osvojimo pole position, svi ćemo zajedno izgledati kao budale!'"
Ako priča Britanski istina, dobro je prošlo u većini slučajeva. Jer godine 2014 pobijedili su 18 polja položaja od 19 mogućih. Samo v Austrija osvojio prvi startni red Williams - također s Mercedesovim motorima - koji su imali koristi od pogrešaka Hamiltona i Rosberga. Šef Mercedesovog tima toto wolff ne želi ništa čuti iz ove priče svog bivšeg tehničkog šefa. “Očito je Paddy sigurno bio negdje drugdje od mene. Ne postoji situacija kada smanjujete performanse motora kako se pravila ne bi okrenula protiv vas,”Prigovara Wolff, što je priča Lowe's uzima opušteno. “Bili smo vrlo konkurentni 2014. godine i mislim da su to svi mogli vidjeti. Bio je to početak neke vrste regulatornog okruženja koje se ionako neće promijeniti. Pa da, možda je Paddy imao nekakav dojam."
