Bojan Vrbnjak
To je već prije toga Christian Horner, šef tima Red Bull spomenuo problem novih kotača ili guma Pirelli, što će utjecati na vrijeme zaustavljanja, koje će se po njihovom mišljenju produžiti. I to očito neće biti jedina promjena, s kojim će se momčadi ove godine susresti u boksu.
"Nove gume su problem u boksu," ja isto Laurent Meckies, sportski direktor momčadi Ferrari. 'Veće gume, veći bicikli, 4 funte veća težina po biciklu. Osim toga, vanjski poklopci kotača. Ovo će biti potpuno novi izazov za mehaničare,On je dodao Mekije. Ekipe će u skladu s tim morati prilagoditi tijek zaustavljanja. Smatra se da mehanika iznova uči svaki zahvat. 18-inčni kotači imaju drugačiju dimenziju od prethodnih i posljedično mijenjaju svaki tijek kretanja. “Tijekom zimske pauze trenirali smo vrlo ciljano kako bismo balansirali ove aspekte,"On kaže Mekije.
Na čemu su Ferrari blisko su surađivali posljednjih tjedana i mjeseci, Mekije razumljivo nije želio otkriti. Posljednje, ali ne manje važno, ostale momčadi suočile su se s istim izazovima kao Ferrari a uz savršeno funkcioniranje zaustavljanja u boksu možete postati poznati odlučujuće desetine, koji može odlučiti o uspjehu ili neuspjehu eksperimenta podkuta. No, za razliku od Hornera, Mekies ne vjeruje da hoće ove godine zaustavlja zbog novih guma proširena. Barem ne u Ferrariju: "Kao što je uobičajeno u Formuli 1, nitko ne želi izgubiti prednost u izvedbi ili vremenu. Stoga nam je cilj da naša zaustavljanja budu na istoj razini kao i prošle godine s manjim biciklima."
Hoće li biti Ferrari - a naravno i ostale momčadi - uspijevaju, pokazat će se već u uvodnoj utrci sezone u Bahreinkada počinje nova era za Formulu 1. Do tada ima još dosta vremena na raspolaganju mehanikadobro se pripremiti za nove izazove. Po prvi put u Barselona u sklopu prvih zimskih testova.
