Marko Hanželic
Već prije početka prvog slobodnog treninga postalo je jasno da hoće Carlos Sainz u Imoli nastupio s novim pogonskim agregatom. Pri Ferrari potkrijepili su stvar izjavom da nakon ispadanja u Melbourneu neće riskirati na trkaćem vikendu koji uključuje i sprint utrku. Španjolcu je ovo ove godine prva promjena pogona, što naravno znači da za zamjenu neće biti kažnjen.
S druge strane, vi ste na mercedes prije treninga nisu obećavali veći iskorak u izvedbi svog automobila, što je i on priznao George Russell, koji, kao i njegov šef, ponavlja mantru o pouzdanosti i postupnom razvoju.
Na samom početku nismo vidjeli o čemu se radi u kampanji, jer na mokri asfalt nitko nije htio biti pokusni kunić, a nakon nekoliko minuta, trkalište se lijepo napunilo. Prvi značajni događaj pružio je voditelj prvenstva Charles Leclerckoji preden, ali bez posljedica po njega i njegov automobil.
Tada su oba Williamsa izletjela sa staze, a najbolje vrijeme osigurao je Max Verstappen koji je zaostao 1:37.247 za najboljim vremenom prošle sezone, još 27 sekundi. Pri Red Bullu trebao riješiti probleme s pouzdanošću pogonske jedinice, a Leclerc je ubrzo objavio još jedan spin. Na svu sreću opet bez posljedica.
U završnoj fazi treninga vidjeli smo dvoboj za najbolje vrijeme treninga između oba Ferrari trkača. Najprije je to postigao na srednjim gumama Carlos Sainz, a ubrzo nakon njega bio je najbrži Leclerc. Staza je postajala sve brža iz kruga u krug i Leclerc spustio je najbrže vrijeme ispod minute i trideset sekundi.
Pobrinuo se za crvenu zastavu tri minute prije kraja Lando Norris, koji je odletio u pijesak, ali se uspio spasiti, pa je nastavljen trening. Na kraju je ostalo dvostruko vodstvo Ferrari ispred Verstappna, koji je sekundu i pol iza njih, a slijede ga oba trkača iz tima Haas, Magnussen in Schumacher.
