Marko Hanželic
Prije desetak godina završio je prodajni put posljednjeg Mazdin model s rotacijskim ili Wankle motori. Posljednja ograničena serija modela RX-8 koji je nosio ime Duh R, najavio je labuđi pjev spomenute manekenke.
Mazda je na sajmu u Bruxellesu predstavila nastavak priče o rotacijskim motorima koji je sve samo ne sportski. U modelu MX-30 e-Skyactiv R-EV naime, rotacijski motor služi kao produživač dosega i nalazi se u prvom redu namijenjen sprječavanju aksioznosti zbog prekratkog električnog dometa.
Motor od 830 kubičnih centimetara može 55 kW (75 KS) najveće snage i 116 Nm najvećeg okretnog momenta, ali ne pokreće pogonske kotače, već je za tu zadaću zadužen elektromotor najveće snage 125 kW (167 KS) i 260 Nm okretnog momenta. U ovom slučaju rotacijski motor služi kao generator električne energije, a uz 50 litara benzina domet se proširuje na 600 kilometara.
Mazdina ideja je da u slučaju kratkih putovanja vozač koristi isključivo električna energija, a na dužim putovanjima na svoje dolazi i rotacijski benzinski agregat. Za sada je poznato koliko će automobil koštati na njemačkom tržištu jer je određena cijena osnovnog modela na 35.990 eura, a najskuplji model Edition R koštat će 45.040 eura.
Galerija: Mazda CX-30 e-Skyactiv R-EV
Nije mi jasno čemu generator i tolika potrošnja. Sa svojim dizelom od 1.5 l mogu prijeći 50 km sa 800 litara, ali stvarno, to je vjerojatno budućnost. Uvijek možete puniti u kućnoj utičnici.