Bojan Vrbnjak
Smart EQ Fortwo izvan konfiguracije je već godinu dana, ali očekuje se da će ovaj mali automobil biti u proizvodnji do sredine 2024. kako bi ispunio narudžbe koje je primio. Međutim, proizvodnja u Hambach završen krajem ožujka, kako je objavljeno Der Spiegel i drugi. No, dobit će električni dvosjed koji je na tržište predstavljen 2009. godine nasljednik.
Voditelj Smart Europe Dirk Adelmann je prema novinama Frankfurter Allgemeine Zeitung potvrdio da je započeo razvoj dvosjeda Pametno #2. Međutim, prema izvješću, tek treba biti lansiran na tržište kraj desetljeća, tj. kao prvo za pet godina. No, moglo bi se raditi i o nesporazumu jer prema čl Automobilske vijesti Europe datum lansiranja na tržište još nije određen. Prema glasinama od prošle jeseni, Pametno #2 počela se prodavati 2025.
U svakom slučaju, bit će to novi početni model dvosjed, što će se također temeljiti na duljini 2,70 metara dugi model Za dvoje. Međutim, električni domet navodno je dvostruko veći i prema Adelmannova riječima iznosila najmanje 250 kilometara. "Još smo na samom početku, ali imamo konkretan plan,“, rekao je redatelj. Trenutno je u razvoju nova platforma, koji će podržavati više modela, a bit će dostupan i drugim proizvođačima. To se zove Električna kompaktna arhitektura (ECA). Prema Adelmannu, automobil na ovoj platformi trebao bi "osvojio četiri ili pet zvjezdica na EuroNCAP testu sudara” i imala je sustave pomoći slične onima kod vozila br. 1 u 3.
Pametno #1 i Pametno #3
Za realizaciju projekta Pametno #2 sada traže partneri, s kojim biste mogli podijeliti troškove. Ti će partneri vjerojatno također koristiti platformu. Pametno #2 moglo se proizvoditi i u Europi - za razliku od vozila Pametno #1 i #3, koji Geely proizvodi na Kina. To je zato što se očekuje da će se većina dvosjeda također prodavati u Europi. Treba razmotriti mogućnost ugovorna proizvodnja.
Pametan također želi odrediti cijenu na temelju modela Za dvoje. Posljednja zatvorena verzija je stajala 21.940 eura. Adelmann je odbio obećati hoće li Pametno #2 tako jeftino, ali cilj je znatno srušiti 30.000 eura, koliko može Konačno izdanje.
