Bojan Vrbnjak
Utrka za Velika nagrada Eifela postao je svjetski prvak Lewis Hamilton započeo šokom. britanski požalio se preko radija na volan. Njegov inženjer Peter Bonnington odgovorio je da zbog pravila nije dopušteno mijenjati upravljač prije utrke. A što uopće nije bilo u redu?
Glavni strateg u Mercedesu James Vowles rekao je u svojoj analizi rase: "Njegovi su upravljači imali prozračnost, malo su se kretali naprijed-natrag. Trkač, međutim, želi imati vrlo precizne upravljače kako bi dobio savršen osjećaj za gume i zavoje. Ako na upravljaču ima previše igre, trkač se može osjećati nesigurno. Ova mala prozračnost, koja ni u jednom trenutku nije predstavljala opasnost, primijećena je u subotu. Međutim, zbog pravila Parc Ferme, dio automobila može se zamijeniti samo ako je slomljen ili uništen. A ovdje to nije bio slučaj. Dakle, Hamilton se morao utrkivati s tim upravljačem."
Hamilton zaboravio je na prozračnost upravljača u trku i vozio svoj 91. pobjeda. S druge strane, morao je Valtteri Bottas parkirajte automobil u garaži zbog kvara motora. “Na kraju faze virtualnog sigurnosnog automobila zbog ostavke Georgea Russella, Valtteri se požalio na gubitak performansi. Na temelju podataka vidjeli smo da električni generator na turbopunjaču ne radi ispravno. Pokušali smo s nekim prilagodbama na upravljaču to popraviti, ali na kraju je cijela jedinica MGU-H zakazala i zbog toga smo rekli Valtteriju da se odveze do garaže. Nadam se da će ova brza ostavka dovesti do izbjegavanja moguće kazne dodavanja gradova. Kvar je samo električne prirode i ovdje vrijedi zlatno pravilo: što prije ugasite motor, manje su posljedice kvara,”U slučaju Finca dodaje Vovles.
