Marko Hanželic
Renault kao jedini proizvođač motora u Formuli 1 s pogonskim sustavima trenutno "Zaliha" samo vaš tim Alpski. Ali činjenica da je za razliku od mercedes (tri momčadi), Ferrari (dva) i Hondo (dvije) nema drugu stranku, direktor Renault, Luci de Meu, ne čini se lošom ili neugodnom situacijom.
"Naravno, u teoriji je bolje ako netko drugi koristi vaš motor, jer možda ćete moći razmjenjivati podatke i druge stvari, ali u trenutnom okruženju [prenos] prijenos tehnologije s jednog tima na drugi zapravo nije jeftin," naglašava talijanski.
Svoju izjavu temelji uglavnom na ekonomskim čimbenicima: "Cijena koju drugi timovi moraju platiti da bi dobili tehnologiju u koju smo uložili puno resursa i znanja trenutno nije dobar poslovni primjer," Pravi od Mea. 'Ne želim navoditi točne brojeve, međutim
Uvjeravam vas da se ne isplati najviše. "
"Uglavnom se radi o činjenici da manji timovi koji ne mogu sami napraviti motor također mogu biti dio natjecanja", nastavlja Renaultov prvi suprug. "Što se nas tiče, u ovom pogledu gotovo da nema dobiti."
Riječi njegove Renaultov kolega koju dijeli i izvršni direktor marke Alpine, Laurent Rossi: "Troškovi razvoja pogonskih sklopova izuzetno su visoki, ali ako se pojave problemi koje treba riješiti u drugim timovima, stvari mogu postati kritične i umjesto da se bavite vlastitim problemima, morate se suočiti s problemima drugih."
"Ako imate problema s pouzdanošću, onda iznenada imate krizu i kupcima morate učiniti dio svog tima dostupnim", Pravi Rossi. “Za to vam treba prava struktura. Ali odlučili smo više ne ići na to, jer nema podrške u suprotnom smjeru od takve suradnje. "
"Više volimo vidjeti kako se cijeli tim usredotočuje na šasiju i dizajn motora na našem trkaćem automobilu - a zatim vidimo imamo li prostora, vremena i energije za druge stvari," rekao je generalni direktor marke Alpski. "Trenutno smo vrlo sretni s ovakvim načinom rada."
